Автопробегом по бездорожью: от Мадрида до Узбекистана

Мадридец Пабло Дие Деан рассказывает о своём путешествии на сеате «Ibiza» из Мадрида в Среднюю Азию.

«Автотуризм» – новый тип визы

Мне нужны были визы для Казахстана, Узбекистана и России, Для Украины визы не надо и для остальной Европы – тоже. С Казахстаном и Узбекистаном было просто – пошёл в посольство (в первом случае) и в консульство (во втором случае), заполнил бланки, заплатил тарифы, не требуется ни приглашение, ни медицинская страховка. Для российской визы они нужны.
Когда едешь в Россию на машине, надо просить специальный тип визы, который называется «автотуризм», и приглашение должно соответствовать этому типу визы и включать данные машины. Раньше, когда ты хотел въехать в Россию на машине, машина тоже должна была фигурировать в приглашении, но виза выдавалась обычная туристическая. Теперь же изобрели нечто новое – «автотуризм». Стоимость та же самая. И если в приглашении не значится «автотуризм», то оно не годится. Приглашение делается агентством, и в случае «автотуризма» оно не привязано ни к какой гостинице. Не все турагентства могут делать приглашения, а только те, кто обладает лицензией на это. Таких агентств можно много найти в интернете, и за скромную цену в 15-20 евро они пошлют тебе приглашение.

Я, чтоб получить приглашение, обратился к своей знакомой русской – администратору одного турагентства в Мадриде, которое работает с Россией. Она снабдила меня приглашением, сделанным от лица одной петербургской турфирмы. Но в приглашении был маленький дефект: там стояло «туризм», а не «автотуризм». В визовом центре мне указали на ошибку, и я позвонил своей знакомой, чтоб поменять приглашение. Но она сказала, что уже в отпуске и не может мне помочь. Тогда я сам взялся за дело и позвонил в Питер, в турфирму, которая делала приглашение. И тут раскрылся любопытный факт: мне сказали, что приглашение фальшивое. Тогда я попросил приглашение у них, а за визу потом должен был заплатить дороже – за срочность, потому что потерял много времени. Назвать эту русскую мошенницей? Пожалуй, нет, потому что она не взяла с меня денег за фальшивое приглашение. Я вижу с её стороны, скорее, отсутствие серьёзности. Когда я написал ей, что приглашение фальшивое, она послала мне такую эсэмэску: «Неужели ты думаешь, что бесплатно может быть оригинал? Тебе нельзя делать услугу. Давай, удачи».

Дороги

На Украине главные дороги – в хорошем состоянии, а второстепенные – в плачевном. В России главные дороги на некоторых участках полны колдобин. Что касается второстепенных – то по-разному: есть хорошие, плохие, а есть такие, что приходится выезжать на обочину, чтоб обогнуть ямы.

В России манера вождения очень напряжённая, нетерпеливая, водители садятся на хвост тому, кто едет впереди, если впереди – грузовик, нельзя оставить ни полметра, сразу кто-то влезает. Русский человек вообще, во многих отношениях, ведёт себя напряжённо и нетерпеливо. Ему не хватает терпения в очередях, лезет впереди тебя, на вокзалах, при входе в метро... Все как будто в стрессе, но стресс в Москве я понимаю, в других городах – не очень... Когда я выехал на дорогу М-5, которая идёт от Москвы до Челябинска, там движение было непрерывным, и больше грузовиков, чем легковых машин, в оба направления, и с одной полосой в каждом направлении. Несколько утомительно. И в определённый момент, между 10 и 11 ночи, на дорогах внезапно становится совершенно пусто. Могу предположить, что водители не рискуют ехать в темноте из-за состояния дорог. Ещё может быть из-за того, что вечером начинают наполняться все придорожные гостиницы, и если ты припозднишься – придётся очень долго искать ночёвку. Это с нами произошло в тот день, когда мы пересекли Уральские горы. Ещё меня удивило, что когда останавливаются на ночь, очень озабочены тем, чтоб оставить машину на охраняемой стоянке. То есть, ты не можешь просто припарковать её у входа в гостиницу, тебе говорят: «Нет-нет, езжайте в паркинг, не оставляйте здесь». Существует как бы психоз, что машину угонят, но, действительно ли в России угоняют много машин, я не знаю.

Полиция

У меня был большой опыт общения с полицией. В России и на Украине тебя останавливают, но, если ты иностранец, ждут, что ты намекнёшь им о взятке. Сами просить не осмеливаются. И если ты не предложишь – ничего не будет. С тобой обращаются – в рамках того, как вообще может обращаться полиция, – сравнительно дружелюбно.

В Казахстане на многих контролях на тебя стараются «надавить», и там случается вымогательство. В Казахстане на дорогах очень сильный полицейский контроль: на границе между провинциями обычно есть контроль, останавливают всех подряд, на выезде из крупных городов – тоже. Иногда у тебя осматривают вещи, иногда нет, смотрят документы, иногда просто спрашивают, куда едешь... Там очень важно ехать с зажжёнными фарами ночью и днём, потому что если ты этого не сделаешь – штрафы очень большие. О специфических правилах дорожного движения я догадывался по ходу дела. При въезде в страну нет никаких указателей с информацией, по крайней мере я их не видел. И ещё я научился, что когда появляется указатель с названием города, надо снижать скорость до 60 км/час, хотя нет никакого знака скорости и не видно не перекрёстков, ни даже зданий. Меня остановили за то, что я ехал со скоростью 72 км/час в одном таком месте...

Забавно, что полиция там ездит иногда «автостопом» и может случиться – как это произошло со мной – что тебя заставят подвезти полицейского. На контроле возле Балхаша меня останавливает полицейский (еду небыстро, всё в порядке, ничего такого не делал), и, кстати, это был единственный раз, когда я решил: ну, хватит, здесь я прикидываюсь иностранцем без понятия и без языка. Полицейский говорит: «Едешь в Алма-ату?» - «Алма-ата, да» – «Подожди, здесь есть инспектор, которому надо в Алма-ату, подвезёте». Подходит другой полицейский, одет в штатское, и хочет сесть за руль... И первый полицейский говорит: «Да-да, пусть ведёт он». И тот садится за руль... и как рванул... на дороге, где предел скорости 90 или 100 км/час, он ехал на 130-140, и на участках, изрытых ямами. А я как назло, поскольку прикинулся, что не говорю по-русски, не могу даже протестовать. И, между прочим, мы не собирались доезжать до самой Алма-аты, а думали переночевать на озере Балхаш. Но не смогли этого сделать, потому что я не решился вдруг взять и заговорить по-русски, как-то было неудобно. И всю дорогу, 600 с лишком километров – со словарём, стараясь говорить по-русски едва-едва. Правда, постепенно я начал говорить чуточку лучше... Он, как полицейский, знает, где стоит контроль, и вот – тормозит метров за 50 до одного контроля и говорит мне: «Здесь другая часть, они не должны видеть меня за рулём», – и я сел за руль, чтоб проехать через контроль. Это был участок, где в 20 километрах один от другого стояло два контроля. А я забыл включить свет, и на втором контроле меня – хлоп! – останавливают. Говорят: «Иди с документами в будку, надо кое-что посмотреть», и «мой» полицейский мне говорит: «Иди», – а сам со мной не идёт. Я продолжаю играть иностранца без языка, ничего не понимаю... И мне говорят: «Есть кто-нибудь в машине, кто говорит по-русски?» – и я отвечаю: «Да!!». Тогда к ним идёт «мой» полицейский, и звонит своему шефу, и через пару минут говорит мне: «Всё, поехали!» В конце-концов приехали в Алма-Ату.

В Казахстане тебя штрафуют за всякую мелочь, и штрафы высокие. И там много взяточничества. А однажды у меня просто вымогали деньги, мне пришлось заплатить 50 евро, без всякой квитанции, это не походило на штраф. И мне стали угрожать, когда я пробормотал по-русски: «Это похоже на что-то другое».

В Узбекистане полиции ещё больше, чем в Казахстане, практически на каждом углу стоит полицейский. Казахи жалуются, что в Узбекистане на доргах повсюду полицейские, которые занимаются вымогательством, – значит, там ещё почище, чем в Казахстане. Тебя просят показать документы в метро, при входе в аэропорт или на вокзал смотрят, есть ли у тебя билет...

Я ездил с братом. Из Узбекистана мы отправлялись домой уже не на машине, а на самолёте. В аэропорту Ташкента с моим братом произошёл самый наглый случай вымогательства. В Узбекистане при въезде и выезде надо декларировать деньги, которые ты везёшь. Брат при въезде декларировал 1400 евро, а при выезде, на глазок, 900. Его проверили и насчитали не 900, а 1150 евро. И назвали это фальсификацией. Штраф состоял в потере непродекларированной суммы плюс 200 евро, и вся процедура обещала затянуться на гораздо большее время, чем оставалось до вылета самолёта. Мы принялись спорить с таможенником, и когда заговорили о юридических процедурах, он пошёл на попятный и вернул нам деньги.